![]() by slash2092 |
2007年 04月 04日
天の向こう側アーサー C.クラーク / / 早川書房 スコア選択: ★★★★ アーサー・C・クラークが、その代表作「幼年期の終り」を書いた、彼自身が一番乗りに乗っていた頃に書かれた短編を集めた短編集。 感動した作品というのは無いのだが、それぞれが子気味よく、飽きることなく最後まで読めた。憧れの宇宙をテーマにした作品が多かったのもポイントが高い(笑) この短編集で特筆すべき点といえば、1958年、今から約50年前に書かれた作品であるということだろうか。まだアポロ計画は始まっていないし、ユーリイ・ガガーリンもまだ人類初の宇宙飛行を成し遂げていない(ともに1961年)。なのに、その内容は1980年代に書かれたと言っても十分に通用してしまう。これは映画「2001年宇宙の旅」も同じだよね。 さらに不必要な言葉で飾り立てることなく、淡々と壮大なスケールの話が進められるこのクラークのスタイルは、やはり心地いい。 最近、読むSF読むSF、どれも歯ごたえの無い作品ばかりでさびしい思いをしていたのだが、久しぶりに満足のできた作品だった。 クラークのファンはもちろん、宇宙を題材にしたSFが読みたい人にもオススメの一冊です。 2007年 03月 14日
定時に帰る仕事術ローラ・スタック / / ヴィレッジブックス ISBN : 478973059X スコア選択: ※※※※ この手の仕事術の本には、「そんなこと出来るなら最初から苦労してへんわ!」と言いたくなるスーパー仕事術が登場するものだが、この本にはそんな仕事術は登場しない。 なぜ定時に帰れないのか。 この本によると理由は簡単で、次のどちらか。 ・仕事が多過ぎる ・無駄な仕事に時間を費やし過ぎている 解決方法も単純明快。 ・重要でない仕事はやらない ・定時で帰れる範囲で仕事をする すると仕事人間は決まっていう。「そんなことは無理」だと。 ここで登場するのが「人生>生活>仕事」という考え方だ。 「あなたの人生にとって、その仕事はそれほど重要なのか?」 定時に帰れなくて困っている人にはおススメの一冊です。 2007年 03月 04日
パズル・パレス (上)ダン・ブラウン / / 角川書店 スコア選択: ★ パズル・パレス (下)ダン・ブラウン / / 角川書店 スコア選択: ★ 「ダ・ビンチ・コード」で有名になったダン・ブラウンの処女作。 アメリカの国家安全保障局(NSA)の地下にあり、どんな強固な暗号も数分で解読できてしまうスーパーコンピュータ「トランスレータ」、そのトランスレータで16時間かけても解けない新しい暗号技術「デジタル・フォートレス」…と非常に興味をそそる題材を扱っていながら、肝心の謎解きはというと…。そして結末に近づくにつれ、段々としらけて来ちゃう…。 これは「ダ・ヴィンチ・コード」の時にも感じたんですよね。 熱狂的なダン・ブラウンのファン以外は、読む価値なし。 2007年 02月 28日
「どうだー!」
………すす、すみません。実はスポーツタイヤ・ミディアム(S2)でのタイムでした。 ライバルが同じ S2000 で 2'01 秒台を出してるんだけど、あれもS2タイヤじゃないかな。 いや、S2タイヤであって欲しい! N1タイヤでのタイムだったら、ちょっと勝負にならない速さですよ(T-T) でも、久しぶりのS2タイヤは楽しかった。 S2タイヤだとブレーキングさえちゃんとしておけば、あとはアクセル・ベタ踏みで行けちゃうんだよね。多少リアが流れようが気にせずベタ踏み!! 2007年 02月 25日
GT4友達と一定のレギュレーションを決めてタイムアタック競争を始めました。
■レギュレーション 車両:280馬力以下の車、ノーマル車限定 セッティング:購入時のまま(アシストの変更は自由) タイヤ:ノーマルタイヤ・エコノミー(N1) その第1戦がエル・キャピタン。 このコースは路面が荒れているので4WD勢が速そうなんだけど、やっぱり楽しく走れない車には乗りたくないので、馬力足りないけど、いつもの愛車ホンダ S2000 `03 に決定! ![]() 今日の最速ラップは 2'10.816 でした。 ちなみに、ホンダ唯一の280馬力車である NSX(Type R `02)で走ったところ、あっさり 2'06 台に。コーナーが速く、中低速時のトラクションがすごく良いです。空力が効いてるんでしょうね。レギュレーション違反ではないけど、ちょっと大人気ないので参考タイムということにします(笑) 2007年 02月 17日
昨日、一昨日あたりからくしゃみが出る。目がかゆい。
花粉情報のサイトを見たら、やっぱり飛んでたよ(T-T) 少しアレルギーを持っているせいか、花粉の季節、ほんとに辛い。 花粉が多くなると、くしゃみや鼻水、目のかゆみだけじゃなくて、 微熱も出てしまう。 症状だけ見ると、風邪と変わらないんですよね…。 ここ数日体調が良くないのは、花粉のせいなのか。 後先考えずに、杉の植林を指示した奴、ちょっと出て来い! 出てきて、謝れ!! 2007年 02月 16日
今日は元上司、良き先輩の送別会に行ってきた。
![]() 彼の期待に答えられなかった感があり、今は申し訳ない気持ちと悔しい思いでいっぱいだ。 彼は今、友人と会社を興し、今までの経験を生かし、寝る間を惜しんで、思う存分、仕事をしている。それも、実に楽しそうに。 彼とは良きゲーマー仲間でもある。今後、一緒に仕事をすることは無いかもしれない。 でも、ゲーム情報の交換、GTシリーズのラップタイム競争には励んでいきたいと思う。 最後に、長い間、お疲れさまでした。本当にありがとうございました。 そして、これからもよろしくお願いします。 2007年 02月 11日
と言っても買い増した訳ではなく、
発売日の翌日に購入した Wii 1台目にはちょっとした不具合があり、ゼルダが終わったので、任天堂のサポートに連絡して交換となったのです。 ![]() サポートに電話する前はごねられるだろうな…と覚悟していたものの、症状を説明し、いくつかの設定を試した後、すんなり交換となりました。ちょっと感心! サポートの対応が良いと聞いていた任天堂、納得です。 2007年 02月 06日
半年ぶりに GT4 でニュルブルクリンク 北コースを走った。
コースは覚えてたけど、各コーナーの進入速度なんか結構忘れてた。 今一攻めきれなかったけど、やっぱり楽しい! ![]() ニュルブルクリンク 北コース S2000 `03(ドノーマル、アシスト全オフ) エコノミータイア(N1) やっぱり、この組み合わせは最高に楽しい! ちなみに過去の最速ラップは 8'27.429。(条件は同じ) 先は長し…。 2007年 01月 28日
やっと終わった。最初は「ワンダと巨像」だったり「デジモン」だったり、違和感バリバリでしたが、ラストはやはりゼルダでしたね。
出た! ガノンドロフ! かっこいい! コイツ見たさに最後までゲームしてる様なものです。 しかし、バランスのとり方はうまいですな。ハードゲーマーには緩いかも知れないけど、最後まで投げ出さずに続けられる難易度。さすが任天堂! 面白かったです。次回作が楽しみ。
|